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今开奖特码出什么: 廣西欽州保稅港區管理委員會網站

港區概況 區位交通 基礎配套 發展戰略

廣西欽州保稅港區基礎設施

編輯:李泉 信息來源:欽州保稅港 發布日期:2019-04-23 09:35
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欽州保稅港區已建成10萬噸級航道、兩個10萬噸級集裝箱泊位(1#、2#泊位)以及6個7萬噸級多用途泊位(3-8#泊位)并投產使用,正在建設1個7萬級滾裝泊位、2個5萬噸級多用途泊位(大欖坪北1-3#泊位)和2個10萬噸級集裝箱泊位(大欖坪9#、10#泊位);開通至香港、臺灣、東盟及國內各主要港口的航線,成功引入中海集團開通南北航線班輪,2013年年保稅港區集裝箱吞吐量完成60萬TEU,躍居北部灣區域港口吞吐量首位,全港完成貨物吞吐量1615萬噸。預計2014年全港區集裝箱吞吐量完成70萬TEU,完成貨物吞吐量2400萬噸以上。

碼頭作業區

            

保稅港區港口岸線長約4.5公里,規劃建設10個10萬噸級集裝箱泊位、2個5萬噸級集裝箱泊位、1個7萬噸級滾裝泊位,可形成800萬TEU、30萬輛次的吞吐能力。

電訊

郵電業務可通達世界190多個國家和地區,開通了移動通信、光纖傳輸、分組交換、DDN、聲訊信息、特快專遞等幾十項服務項目,城鄉通信均實現了交換程控化、傳輸數字化。

供水

保稅港區所在的欽州港區有供水廠2座,日供水能力5.52萬噸。建成投產的金窩水庫加高擴容工程和在建的大風江調水系統聯合運用每日可向臨海工業園供水55萬立方米,在建的郁江調水工程建成后與大風江調水系統、金窩水庫聯合運用每日可向臨海工業園供水120萬立方米。

供電

保稅港區規劃建設2座110KV變電站,規模為3×5萬KVA∕座,現已建成110KV變電站1座。現狀電源由港區220KV變電站和規劃大欖坪220KV變電站提供,雙電源保障供電。

航空

南寧、北海兩個飛機場距離欽州市均為110公里。

公路

南北高速公路、欽防高速公路、六欽高速公司、南北二級公路等在欽交匯,貫通整個西南、華南公路網,形成了以高等級公路為主的公路網絡。

鐵路

南(南寧)北(北海)鐵路、南(南寧)防(防城)鐵路、黎(黎塘)欽(欽州)鐵路在欽州交匯,欽州至欽州港鐵路、勒溝鐵路專用線和鷹嶺鐵路專用線已建成使用,欽州港港前站至保稅港區的大欖坪鐵路支線將于2014年建成使用。

 

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欽州保稅港區規劃1000公頃區域地貌全部為灘涂和淺海水域,現已經基本吹填成陸,符合欽州市土地利用總體規劃,建成二號路、四號路等主干路網與保稅港區聯接。

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保稅港區以物流、加工、港口作業為主要功能,是中國特色的自由港。保稅港區總體規劃布局及分期規劃詳見附圖:

1、碼頭作業區

碼頭作業區總面積321公頃,其中,集裝箱碼頭作業區293公頃,滾裝船碼頭作業區28公頃,陸域進深740米,可滿足集裝箱作業對場地的需求。

2、保稅物流區

保稅物流區總體布局具有典型的“功能導向”特征。在布局上綜合考慮快速通關、集約使用土地、便于裝卸及大型貨柜車通行等多方面因素。按照功能可分為三部分:國際中轉、國際配送、國際采購。總面積362.4公頃。

3、出口加工區

出口加工區主要功能為加工貿易,進口的原材料、零部件、元器件進港可予保稅。保稅貨物和采購進區的國內貨物可以在進行加工、裝配后出口;需銷往國內市場的,按貨物的實際狀態進行征稅,辦理進口手續。面積273公頃。

4、綜合服務區

保稅港區綜合服務功能由五部分組成,查驗區、商業服務區、配套公寓區、行政管理區、商貿展示區。總面積43.6公頃,其中:查驗區10.5公頃。

廣西欽州保稅港區行政綜合大樓

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保稅港區是施行特殊政策的區域,按照《中華人民共和國海關保稅港區管理暫行辦法》的要求,須對其封關運作,由海關進行監管。

1、卡口設置

卡子門的設置在方便監管的基礎上,規劃建設2個卡口,分別為:二號路的貨運主通道,并建設3.1公頃的查驗場地,在港區九大街建設1個貨運卡口及配套查驗場地。規劃封關圍網總面積9.85平方公里,2014年封關面積為6.34平方公里。

2、圍網建設

保稅港區圍網的高度和建設標準要符合海關總署印發的《海關特殊監管區域基礎和監管設施驗收標準》的要求,現建圍網長度為12700米。

3、巡邏道建設

按照《海關特殊監管區域基礎和監管設施驗收標準》的要求,海關巡邏道的寬度不少于4米。沿圍網已建4米寬的巡邏道,總長約11500米。

4、監控設施建設

為保證保稅港區的高效運作,在區內實行信息化管理,將卡口聯網監控系統和保稅監管車輛進港錄入系統,納入保稅港區信息化管理系統管理,充分運用進、出卡口集裝箱箱號識別儀(電子車牌)、電子閘門、電子顯示屏、可視對講電話、電子地磅、GPS車輛管理系統等設備,通過與H2000海關報關自動化系統聯網,在卡口自動完成通行、預警、提示等功能,實施對進出貨物、車輛的計算機的自動核對與放行,并生成、核扣電子底賬,卡口通道無人值守,基本實現卡口的自動化運作和智能化管理。

廣西欽州保稅港區主卡口

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1、外部交通

保稅港區內部的交通依賴于欽州港工業區整體交通體系的構建。已建成通車的二號路和四號路作為港區的集疏運通道,通過廣西濱海公路、桂海高速公路和六(景)欽(州)高速公路聯系到全國主干路網。

中港區鐵路規劃為Ⅰ級干線鐵路,規劃正線為雙線,中港區鐵路經過欽州保稅港區的東面并設置港前車站。欽州保稅港區部分貨物可通過該車站集疏運。

2、內部交通組織

欽州保稅港區的內部路網由主干道、次干道、支路組成。欽州保稅港區的干道交通網絡為四縱七橫。 主干道紅線寬40-60米,雙向6-8車道。 次干道紅線寬25米,雙線4-6車道。 干道系統的間距長700-750米,寬400-450米 。 支路紅線寬15-20米,雙線2-4車道。支路主要承擔區內用地產生的交通流,直接用于人流和車流的集散,并兼有劃分地塊的功能。

本次按物流加工最佳用地地塊劃分成10公頃左右的地塊,并據此規劃支路系統。在實際操作過程中,可根據招商情況進行地塊的適當合并。

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1、給水設施

欽州保稅港區規劃用水量約4萬立方米/日,現狀港區二水廠規模5.52萬立方米/日,近期擴容至10萬立方米/日,遠期擴容至30萬立方米/日,規劃大欖坪水廠設計規模30萬立方米/日,規劃保稅港區水源引自港區二水廠和大欖坪水廠,規劃區內設給水加壓泵站一座。

2、再生水工程設施

為建設可持續示范保稅港區,降低水資源需求量,我區積極利用非常規水源,利用深度處理達標以后的中水作為碼頭作業區內清洗集裝箱、港區沖洗道路、綠化及消防用水,區內主要道路預留中水管位。

3、污水、垃圾處理設施

保稅港區內的污水總量約為3.4萬立方米/日。保稅港區內規劃一座污水泵站,污水經污水泵站提升后向北排入規劃大欖坪污水處理廠,大欖坪污水處理廠處理達標后的部分污水排入遠離航道的海域。

保稅港區已建成垃圾中轉站一座,完全能夠處理區內企業生產、日常辦公生活產生的垃圾,有效清理、壓縮和轉運。

4、雨水工程設施

規劃區內分南北兩個排水區域,在港區主要道路上敷設雨水管道。雨水規劃自流直接排入10萬噸級航道和金鼓江航道。

5、電力設施

欽州保稅港區總用電負荷約為100MW。在保稅港區內規劃2座110kV變電站(已建成一座并投入使用),電源由現狀港口220kV變電站和規劃大欖坪220kV變電站提供,雙電源保障保稅港區供電。電源110kV電力線規劃沿四號路進入保稅港區,港區內110kV電力線規劃入地敷設。

6、燃氣工程

保稅港區規劃氣化率為100%,總用氣量約為1萬立方米/天。規劃欽州市液化天然氣氣源引自三墩20萬噸級LNG碼頭,LNG上岸氣化后進欽州港高中壓燃氣調壓站。本規劃區自北側高中壓燃氣調壓站引入一條中壓燃氣管線為保稅港區供氣。

7、通信工程

規劃將欽州港區的通信系統劃分為兩大類。第一類為主要為管理服務區及保稅物流加工區服務的城市通信系統;第二類為港口服務的港口通訊導航系統。

8、廣西欽州保稅港區四至范圍:北與金光工業園相連,西至10萬噸級航道,東至大環作業區后方陸域,南與大欖坪南作業區相連。

廣西欽州保稅港區規劃面積10平方公里,由碼頭作業、保稅物流、出口加工和綜合服務四大功能區組成,分三期進行建設。2014年8月28日欽州保稅港區二三期通過正式驗收實現全面運營,封關運作面積由原來的2.014平方公里擴大到6.34平方公里,解決了一期項目用地不足的問題,為今后的發展拓闊了空間,在國務院批準的規劃控制面積和四至范圍內,區內土地已規劃到位并取得國有土地使用權,基礎設施建設完畢,實現“七通一平”,區內無生活居住建筑設施。廣西欽州保稅港區建設已納入欽州市城市總體規劃和土地利用總體規劃。

夕陽下的欽州保稅港區申報中心

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